hello all : newbie en quète d info

bonjour a tous
je m apel Tiphaine alias Tifn
pseudo Sleep_R
grand (et gros ^^) gaillard de 24 ans et fan de belles mécaniques
je suis d AMANGE dans le jura (39) pas très loin de DOLE
je possède une saxo diesel pour aller au taf

et une belle Fiat coupé T16 coursifier
pour m amuser et faire de la piste (je vous la présenterai si vous le souhaiter)

je ne suis pas étranger a Honda
j ai eu une EJ2 il y a 3 ans

je suis chauffagiste/plombier depuis 5 ans
avant j étais mécano dans un petit garage

je déménage dans peu de temps
et avec seulement 10km / jour pour aller taffer je ne vai pas faire prié et je passe avec un essence a la place de ma saxo

j hésite entre une civic 4gen et une plus récente
un ami vends sa ek4 légèrement modifié
donc je suis en quète d info
c est pour aller au taf et m amuser un peu style monter de col

Salut et bienvenu par ici

Salut !! Bienvenue sur l'EKS ...

Mis a part qu'une EK sucera environ 2 fois plus que t'a Saxo mazout (1.5L sans turbal je présume ?) tu peux être tranquille question mécanique même si quelques point noir sont tjrs à regarder sur les EK/EJ. Je pense notamment à la rouille et aux fuites d'eau dans le coffre. Ses deux point sont à regarder. Si l'entretient a bien été effectué qu'il n'y a pas de mayo dans le bouchon de remplissage d'huile, le reste n'es que fioritures !!

Voala ...

oui c est bien un 1L5d ... c est un chameau c est vrai
pour la surement future ek c est une ek4 avec 160 000 env et bon état est pas de rouille dans le coffre ni aux ailes ar
juste piquée aux ailes av

pour les photos je ne peut pas en poster pendant encore 5 jours
donc va faloir patienté un peu

pour les équipements elle aurait
-Boite d'Integra (ratio de 4,7) avec le LSD
-Embrayage XTD stage 2
-Quick shifter
-Barre anti roulis d'integra

-collecteur 4en1 inox meganracing
-décata inox
-catback inox
-admision integra

-Shift-light
-p28 reprog spoon

-Sieges MOMO GT-R
-Volant tulipé RRS

-face avant PH II
-Calandre type R
-Phares avant type EK9
-Feux arriere phase II
-combiner filter spax rsx
-jantes Rota Grid Blanche en 16
-Etriers-av, arrière d'Integra
-Disques av "fastbrake" avec traitement Cryo
-Durites d'eau renforcées Tegiwa

qu en pensez vous ?

Wow !! Possible que ça envoie du gros ... après moi je suis toujours fâché avec les Rota mais c'est mon avis perso ^^

Ont attend les photoos

Si c'est bien l'EK que je connais, les rota grid blanches sont très sex !

voici







l int est traité antirouille





en projet
je vai enlever la boite a air d itr et remplacer par une limace carbon et filtre hks comme sur mon T16
collecteur inox
(vous conseiller quoi ? 4/1 ou 4/2/1 ? et quelle marque ?)
le silencieux ... je pense mettre mon devil d Alpine que je vai modifié

pour l int remettre une banquette ek4 et des sièges av de EP3

vendre les jantes rota grid montées dessus et repasser en 15" a bord large (genre tole large)

coté ext
des rétros SPOON aileron spoon ou typeR et lame av mugen ou typeR

sa sera déja sa

Oui c'est bien celle là à laquelle je pensais

Il y a un topic sur cette caisse ici même.

Perso moi je garderai la boite ITR comme elle est déjà montée.

Si je devais changer je testerai bien les produits de chez tegiwa imports comme l'admission copie mugen et le collecteur copie toda. Le prix n'est pas trop excessif et les retours sont plutôt pas mal.

pour l admi j avait l intention de monter une limace carbone et filtre hks sa va faire une bonne gueule sous le capot
et si sa fait rien gagner c est pas grave ce n est pas mon joujou de piste

pour l échapp tu as un lien ? c est un quoi 4/1 ? car je souhaite avoir un gain a bas et mi régime et j ai trouver qu il falait mettre un 4/2/1 pour sa
après sur cette auto y a déja un megan racing c est pas bon comme matos ?

J'ai une limace sur la mienne et c'est vrai que ça a une bonne tête et que le bruit est démoniaque.

Par contre je partirai sur un montage avec velocity stack, filtre Apexi dual funel et cloisonnement si je la garde.

Pour le collecteur d'échappement:

http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-4-2-1-exhaust-mainfold-header-honda-civic-vti-b16a-424/

Il est un peu cher mais toujours moins qu'un vrai Toda et apparemment c'est un bon 4-2-1 qui rempli bien les courbes de couple et puissance sans te faire de gros trous. La garde au sol à l'air impeccable d'après les photos que j'ai trouvées.

J'ai encore vu personne en mettre en France mais en Angleterre il semble que ça se vende bien. J'attends la fin du mois pour m'en commander un.

Pour illustrer la garde au sol:





Et une dernière, comme tu peux le voir ça passe impecc' avec la clim et la DA

ok merci pour les photos et le lien je vai étudier sa
pour la limace j ai déja un 2e filtre HKS
le mème que sur mon t16 en faite
mais le raccordement est en 80mm et la limace est en 115mm
et je ne trouve pas de raccords

j ai une autre question
les intérieur ( au niveau moquette et plastique enfin tout sauf les sièges ^^)sont ils les mèmes entre ej9 ek3 et ek4 ?

Sleep_R a écrit:j ai une autre question
les intérieur ( au niveau moquette et plastique enfin tout sauf les sièges ^^)sont ils les mèmes entre ej9 ek3 et ek4 ?

Non.

Sur EJ9 et EK3 la moquette et les plastiques sont gris alors que c'est noir sur EK4.

ok car je dois retrouver un int complet de ek donc je me demandais lol
si c "est gris donc de ej9 c est pas bien grave

Ouai enfin gris c'est quand même moche

Je te conseil d'attendre et de trouver un intérieur noir.

on verra mais en attendant j ai trouver un int complet de ej9 pour 80e
sa me fera mon ptit confort
et puis dans le futur je veut mettre un int d ITR enfin sièges av et ar quoi

Re !!

C'est bien celle que j'ai vu en vente aussi ... et je croyais que c'était celle de LEM ...
Elle est bien sympa ton EK ... toutes mes félicitations !!

l histoire est fini avan,t d avoir commencé
elle est vendu a un autre
mon pote qui me l avait réservé a préféré la vendre rapidos

tan pis elle était bine plaisante cett ek

donc les rech reprenne

Sérieu,je ne pense que tu la regrettera! Elle a fait pleins de mains,moteurs depuis tintin....

Il ya un poste sur elle ici,meme son proprio le disait qu'il y'avait du taf

oui je sai bien mais elle était pas mal équipée quand mème
enfin
mes rech se poursuivent donc ...

A l'époque je suis parti d'une base stock

Une fois entretenue,rodée, elle avait la santé, le B était nickel!

Ne te fie pas au set up

Lem a écrit:A l'époque je suis parti d'une base stock

En plus c'est toujours plaisant de faire soit même

Built not bought comme disent les ricains